- Автомобільні шини низького тиску: ціна експлуатації
- Всюдихід на базі звичайного легкового автомобіля
- Підбирає і здійснює заміну шин низького тиску
Властивості прохідності і вантажопідйомності автомобілів багато в чому залежать від властивостей шин. На практиці застосування знаходять шини високого і низького тиску. Перші конструктивно трохи відрізняються від других. Цей вид гуми має масивні бортові ділянки, потовщені стінки, більше число шарів корду. Ці колеса мають високі значеннями вантажопідйомності і хорошою зносостійкістю. Однак властивості зчеплення з дорожнім полотном і амортизуючі властивості, найкращим чином виражені у шин низького тиску.
Автомобільні шини низького тиску: ціна експлуатації
Даний вид гуми використовується на колесах легкових автомобілів, невеликих вантажівок, пасажирських автобусів. Володіючи збільшеним внутрішнім об'ємом, тонкими бічними стінками, еластичним бортовим каркасом, вона має більш виражену м'якість ходу. Амортизаційні характеристики коліс автомобіля зростають суттєво, що позитивно відбивається на пасажирської комфортної складової в умовах руху транспорту.
Варто також зауважити: не тільки високі показники комфорту досягаються в умовах їзди на таких шинах. Згладжування поштовхів, ударів, вібрацій, все це сприяє збільшенню терміну служби окремих вузлів і деталей автомобіля. Так що можна вважати, шини низького тиску, - це вартість ремонту і технічного обслуговування. Транспорт, оснащений такою гумою, воістину набуває все властивості всюдихода і без проблем пересувається, як по рівних трасах, так і в умовах повного бездоріжжя. Наїзд на яку-небудь перешкоду компенсується прогином колеса за рахунок зміни об'ємної складової повітря всередині. На бездоріжжі всі свої властивості показує еластичний каркас, що запобігає відшарування корду або знос ниток.
Всюдихід на базі звичайного легкового автомобіля
Вітчизняні легкові автомобілі УАЗ користуються заслуженим авторитетом. Це одна з тих моделей автомобілів, які можуть прийняти образ всюдихода, варто тільки замінити звичайні шини, шинами низького тиску. Правда, заміна не обмежується простою маніпуляцією з гумою. Як правило, попутно доводиться переробляти кузовную частина і підвіску. Багато в чому необхідність переробки тих чи інших вузлів визначається умовами експлуатації транспорту. Отриманий всюдихід володіє наступними якостями і:
- значно збільшується прохідність
- посилюється контакт (зчепленням) з будь-якими ґрунтами
- знижується тиск коліс на грунт (актуально для с / г транспорту)
- збільшується дорожній просвіт
Однак таким шинам притаманний також і ряд недоліків. Про модернізацію окремих вузлів вже говорилося. Крім цього, кілька знижується стійкість транспорту через зміну центра ваги, а також відзначається швидкий знос гуми при експлуатації на асфальтових трасах. З огляду на, що це особливий продукт, ціна виробів (наприклад, марки AVTOROS) досить висока (роздрібна вартість 17 - 22 тис.руб. За шт.). Тому часта заміна може обернутися значними витратами. Недоліки експлуатації в даному випадку відзначаються також зниженням швидкісних властивостей автомобіля. На «низькою» гумі вже не прокотитися так само швидко, як на «високій». Практика показує: навантажувальні характеристики двигуна і трансмісії суттєво збільшуються, якщо використовуються шини з високим протекторним профілем. Ці моменти доводиться враховувати, створюючи транспортний всюдихід.
Підбирає і здійснює заміну шин низького тиску
Аналогічно тому, як змінюється гума високого тиску в залежності від сезону, зміна гуми актуальна для шин низького тиску. Але все питання в тому, що «низькою» зимової та літньої гуми просто немає. Правда, сучасні моделі гумотехнічних виробів низького тиску мають робочий параметр температури, обмежений діапазоном -60 + 50 градусів. Плюс до цього, за кількістю шарів корду пропонуються двошарові і чотирьохшарові шини. Висота протектора може досягати значень 10 - 20 мм. Гума підходить, як для всюдиходів, так і для автомобілів класу «позашляховик».