Машина була побудована на базі 2,5-тонної вантажівки ГАЗ-51, до 80% деталей у них були однаковими.
Повнопривідний «газон» широко застосовувався як в армії, так і в народному господарстві - наприклад, підприємствами з розвідки та розробки народних копалин, на селі, на Півночі.
Жорстке підключення переднього моста, понижуючий ряд в трансмісії, односхилі колеса і значний кліренс (270 мм) забезпечували машині високу прохідність на будь-якому покритті і будь-якій місцевості. Кращою прохідності по пухким ґрунтам і снігу сприяла також можливість руху на приспущених шинах - зі стандартних 2,8 кг / см2 до 0,7 кг / см2.
На виставці OldCarLand-2017 вантажівка представлений у версії ГАЗ-63Е, тобто з екранованим електроустаткуванням. Оскільки дана обставина у конкретного екземпляра поєднується з кузовом-кунгом, можна припустити, що в минулому житті машина була носієм потужної радіостанції або певного радіолокаційного обладнання.
Читайте також:
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.