Підготовка авто до фарбування після ремонту кузова ...
Вітаю, автолюбитель в блозі RtiIvaz.ru!
Сьогодні мова піде про підготовку авто до фарбування. У нашому прикладі показана обробка кузова ВАЗ 2110, де прошпакльовані поріг і нанесений шар грунтовки. Грунтовка «показала» де вади на панелях кузова, і потрібно за допомогою шпаклівки вирівняти панелі для фарбування.
Знизу кузова були проведені зварювальні роботи і зварні шви необхідно також опрацювати ґрунтовкою і покрити мастикою для захисту від нальоту іржі.
Після вирівнювання за допомогою шпаклівки лівого боку кузова і обробки зашпаклёванних поверхонь, були встановлені двері. Як бачимо на відео, з ними також чекає багато роботи, так як вся нижня частина дверних фільонок зі слідами вм'ятин і корозії.
Поверхня дверей, а точніше кажучи їх нижні частини були оброблені до чистого металу, і можна приступати до їх вирівнювання. Для цього у майстри Серьоги Тарасова є спеціальна пріспособа. При подачі напруги жало пристосування прихоплюється (як точкове зварювання) до металу і за принципом ударного знімача нерівність металу витягується на удар.
В процесі роботи вм'ятини витягуються, а виступи простукують рихтувальним молотком з «дзьобиком». Для контролю, за вирівнюванням площини фільонки двері Сергій Тарасов користується лінійкою.
Захисна маска від пилу
У процесі роботи зі шпаклівкою виділяється багато шкідливого пилу і для захисту легенів необхідна захисна маска. За словами майстра заводського вироби вистачило на тиждень роботи, і маска забилася повністю. Ціна такої маски 100 рублів.
Було прийнято рішення не витрачатися більше на заводські вироби, а виготовити їх самому. За основу був узятий багаторазовий фільтр - маска. Основним елементом, що фільтрує був використаний поліпропілен, який служить фільтром в газових витяжках, як, втім, і в заводській масці для захисту від пилу.
Всередину фільтра доданий ще і шар поролону, він буде притискати фільтруючий поліпропілен, і служити як додатковий елемент фільтрації.
Багаторазовий фільтр тим і хороший, що після зміни начинки для фільтрації він знову готовий до роботи, плюс він добре прилягає до обличчя, не залишаючи щілин для підсосу пилу, ніж «грішить» одноразова маска.
Повернемося до роботи по кузову ...
Кузов підготовлений під ґрунтовку і фарбування. На все пішло 9 днів. Це заміна порогів, шпаклівка, прояв грунтом і доведення площині шлифмашиной до ідеального стану.
Є невеликий перехід з металу на зашпаклёванний ділянку, але після нанесення грунтовки все повинно вирівнятися. Місця, де фільонка відшліфована до чистого металу, обробляємо спеціальним кислотним складом. По-перше, він захистить метал від можливої корозії, а по-друге, при затірки грунту перед фарбуванням, він проявиться і «підкаже» що в цих місцях затирати не потрібно, так як метал знову оголиться.
Попутно обробляємо і пороги авто, так як там також чистий метал без покриття.
Перед нанесенням грунтовки обклеюємо всі частини кузова, куди не повинен потрапити грунт.
Автор відео Сергій Тарасов:
Потім наноситься грунт (дивіться на відео), який ліг рівним шаром, не виділяючи будь-яких особливих нерівностей. Проявилися недоліки, які стали видимими, але це вже дрібниці в порівнянні з обсягом роботи. Вади усуваються і далі затираємо грунт перед нанесенням фарби.
На цьому закінчую редагувати статтю. До побачення. Залишайте коментарі та ставте лайки.
Читайте ще:
Фарбування авто відео
Приготування до фарбування капота автомобіля
Поділитися в соціальних мережах