Оголошено результати дослідження міст-мільйонників за основними показниками забруднення повітря. Основний забруднювач повітря в Москві - автомобільний транспорт, що рухається по головних магістралях столиці.
У Науково-дослідному і проектно-вишукувальний інститут екології міста проведено порівняльний аналіз забруднення повітря в найбільших містах світу - Москві, Києві, Парижі, Лондоні, Празі, Нью-Йорку, Гонконзі і Стокгольмі за десять років - з 1999 по 2009 рік. Крім того, дано характеристики чистоти повітря в Москві за 2010 рік у порівнянні з 2009.
Рівень забруднення повітря визначався за основними забруднюючими речовинами: оксиду вуглецю, CO2 (який міститься в основному в вихлопних газах автотранспорту), діоксиду азоту NO2 і діоксиду сірки SO2 (вони виділяються при використанні неякісного палива, мазуту та дизельного палива), пилу (зважених речовинах - PM10 і PM2,5, які найбільш небезпечні для людини) і технічного озону.
Згідно з результатами дослідження, в середньому, за 10 років в мегаполісах рівень забруднюючих речовин знизився на 1,7 рази. У всіх містах відзначено зниження рівня забруднення оксидом вуглецю. Діоксидом азоту найбільш забруднене Гонконг - це відбувається через сильного сонячного випромінювання, якому піддається мегаполіс. Але оскільки нейтралізувати діоксид азоту дуже складно, в плані забруднення цією речовиною і в інших містах динаміка в основному негативна. Рівень забруднення діоксидом сірки в Москві, Лондоні, Празі і Парижі стабільно низький завдяки використанню природного газу підприємствами енергетичного комплексу. Крім того, в Москві не дуже багато дизельного транспорту.
PM10 в найбільших кількостях відзначаються в Гонконзі, в найменших - в Лондоні, Стокгольмі та Москві. Але, хоча середні показники в Москві не перевищують допустимих норм, при несприятливих метеорологічних умовах (довгої спеки, відсутності дощу) ситуація в Москві сильно погіршується. Джерело виникнення такої шкідливого пилу - неякісний асфальт, який треться неякісними ж шинами, і переущільнена і забруднений грунт. Технічного озону в Москві в основному трохи завдяки похмурій погоді.
Найчистішим містом виявився Стокгольм - в місті ефективно борються за екологізацію транспорту і промисловості. Крім того, місто добре «провітрюється» завдяки своєму місцю розташування. За Стокгольмом слідують Париж, Прага, Москва, Київ, Лондон, Нью-Йорк і Гонконг.
Однак всі наведені показники відображають лише середні тенденції забруднення. На окремих ділянках Москви ситуація з забрудненням трохи краще, на інших - значно гірше. Головна біда Москви - забруднення повітря уздовж великих автотрас. Там гранично допустимі норми забруднення постійно перевищуються. Частка автотранспорту в забрудненні повітря міста - 90%, при цьому лише 3% забруднення відбувається через предпріятній промисловості, і 7% - через об'єктів теплоенергетики (таких, як ТЕЦ). «При цьому і ті, й інші підприємства добре піддаються модернізації, а контролювати викиди нерівномірних потоків автотранспорту дуже складно, - каже вчений секретар інституту, кандидат біологічних наук Олена Корнєва. - У Москві вже 3,7 млн автомобілів, і щоб врятувати місто, необхідна екологізація палива, розвиток громадського транспорту, в майбутньому - перехід на електромобілі. Крім того, потрібно захищати житлові будинки від забруднень перевантажених трас ».
Також, на думку вчених, Москві пора розширятися. Середньорічна температура повітря зростає, багато в чому завдяки адсорбирующей здатності міста утримувати тепло. Тому в центрі міста майже завжди на 5 градусів тепліше, ніж на його околиці. Територія міста занадто мала для всіх людей і підприємств, в ньому знаходяться.
У 2010 році показники забруднення повітря в Москві підскочили, але сталося це через лісових і торф'яних пожеж, які збіглися з жорстокою спекою і замикаючим антициклоном. Забруднення повітря автотранспортом залишилося на колишньому рівні.
Наука і життя // Ілюстрації
Наука і життя // Ілюстрації
<
>
