Вибір потрібного автокрана для виконання робіт по монтажу конструкцій, на стадії складання проекту організації будівництва, багато в чому визначає подальшу послідовну ланцюжок виконання робіт.
Якщо відомо, що існуючі габарити споруди не дозволяють використовувати вантажопідйомні механізми, наявні в наявності або які можливо орендувати в регіоні за помірну ціну - то змінюється технологія виконання робіт.
У будь-якому випадку у людини, який займається вирішенням такого завдання - мається на види вибір вантажопідйомного механізму - під рукою повинна бути необхідна інформація:
- вантажні характеристики кранів;
- габарити будівлі - довжина, висота, ширина;
- можливість розчленування будівлі на окремі захватки.
Виходячи з наявної інформації приймається рішення про застосування типу вантажопідйомного механізму - це може бути:
- козловий або портальний крани;
- баштові крани;
- самохідні крани на колісному або гусеничному ходу;
- автомобільні крани.
Крім типу крана враховується так само можливість використання кранів з різними видами стріли (маються на увазі самохідні і автомобільні крани) - такими як:
- проста ґратчаста стріла;
-проста ґратчаста стріла зі вставками;
- проста ґратчаста стріла з «гуськом»;
- телескопічні стріли.
Найчастіше, коли виникає необхідність виконання монтажу в будівлях мають значні габарити в плані і не велику висоту - використовуються автокрани і самохідні крани - монтаж виконується зсередини будівлі - «на себе». Тобто самохідний кран знаходиться всередині будівлі - монтує конструкції навколо себе і поступово на виході за межі будівлі, закриває захватку монтуючи плити перекриття та стінові огородження - закриваючи тим самим монтажний отвір.
Для протяжних і високих будівель зручніше використовувати баштовий кран.
Для підземних споруд невеликої ширини краще підійдуть козлові або портальні крани.
На сьогоднішній день в зв'язку з появою великої кількості високо продуктивних автокранів, великої вантажопідйомності і з великими вильотами стріл - вибір цього типу кранів став більш актуальним зв'язку з їх меншою вартістю. Види завдань, які успішно вирішуються за допомогою автокранів дійсно багатогранний: автокрани використовуються для будівельно-монтажних, вантажно-розвантажувальних робіт і т.д. Саме тому, правильний вибір при виконанні робіт - завдання першочергової важливості.
Отже визначаємося, в нашому виборі самохідного крана (в тому числі і автомобільного):
• Вантажопідйомності крана - визначаємо за вагою і габариту найважчою конструкції будівлі - при мінімальному і максимальному вильоті стріли;
• Довжина стріли крана - виліт стріли - вид стріли - чи зможе автокран підняти вантаж;
• Чи безпечні конструктивні характеристики автокрана - для забезпечення необхідних умов безпеки;
• Базові габарити крана - чи зможе сама машина і її робочі органи вільно переміщатися в межах робочої зони і головне безпечно;
Ну і для повноти картини необхідно мати план і розрізи будівлі, а так же план будівельного майданчика в складі робочого проекту.
За своїми характеристиками автокрани можуть мати різні габарити, вантажопідйомність (6 - 160 тн) і довжину стріли.
Стріла - найважливіша частина автокрана. Довжина, виліт стріли, можливості конструкції автокрана визначають можливість роботи на різній висоті, з різними конструкціями. Виліт стріли розраховується як відстань від осі поворотної платформи до центру зіва гака. Тобто, це проекція довжини стріли крана на горизонтальну вісь. Це може бути відстань від 4 до 48 метрів. Конструкція стріли складається з декількох секцій, що дозволяє працювати на різних висотах. На сьогоднішній день попит мають телескопічні стріли на основі трьох секцій - вони досить компактні, але при цьому забезпечують підйом вантажу на велику висоту. «Гусек» в даний час застосовується досить рідко.
Отже насамперед визначаємо місця можливих стоянок автокрана - наносимо точки стоянок на план (креслення) будівельного майданчика, біля місця передбачуваного монтажу;
Проводимо концентричні кола від центру поворотної платформи на тому ж плані будмайданчика - меншу (це мінімальний виліт стріли) і велику (це максимальний виліт стріли) і дивимося що у нас потрапляє в «небезпечну зону». «Небезпечна зона» це майданчик між більшою і меншою колом;
Звертаємо увагу на наявність в небезпечній зоні частин будівель і споруд, ліній електропередач, відкритих ровів і котлованів;
Враховуємо можливість подачі в зону монтажу технологічного транспорту - панелевози і т.д.
Малюнок 1.
Беремо графічну інформацію за вантажною характеристикою крана і розріз будівлі. На розрізі будівлі відзначаємо точку можливої стоянки крана і висоту поворотної платформи. Від отриманої точки в масштабі лінійкою відкладаємо максимальну довжину стріли, яка забезпечить необхідну нам вантажопідйомність. Вантажопідйомність 75 тонного автокрана при максимальному вильоті стріли може становити всього 0,5 тн. Не забуваємо врахувати так само безпечну довжину строп (не більше 90 градусів між стропами) і безпечну відстань від стріли до виступаючих конструкцій будівлі не менше 1 м.
Малюнок 2.
Якщо ми отримуємо необхідні параметри, тобто ми можемо змонтувати потрібну конструкцію в потрібному місці - то на цьому і зупиняємося. Якщо експеримент не вдався - міняємо місця стоянки. Якщо і це не допомогло - тоді міняємо кран. Чудес не буває - завдання однозначно має рішення.
Вантажна характеристика автокрана «Челябінец» КС-65711-11 (для прикладу) - можна подивитися Автокран Челябінец КС-65711-11 .
Як варіант підбору (якщо у вас вантажна характеристика в масштабі) - вирізуєте (в цьому ж масштабі) - квадратик паперу за розміром розрізу будівлі і починаєте рухати його по діаграмі вантажний характеристики, домагаючись оптимального відповідності.