Найчастіше буває так, що косметичного ремонту лакофарбового покриття кузова автомобіля може не вистачити: воно старіє і авто поступово втрачає свій товарний вигляд. У таких випадках вже необхідна повна фарбування кузова. Самостійна фарбування - справа досить складна, але здійсненне.
У спеціалізованих автомайстерень перед фарбуванням кузов ретельно миється, а потім просушується в спеціальній камері при певній температурі. У домашніх же умовах можна спробувати пристосувати промисловий фен.
Для початку, миємо й сушимо авто. Непогано також перед цим частково розібрати кузов, для більш зручної роботи. Якщо ж забарвлення проводиться без розбирання, то неокрашіваемие ділянки слід захистити, прикривши їх шматками картону або паперу.
Після всього цього видаляємо іржу і очищені місця покриваємо тонким шаром грунтовки. Після цього приступаємо до видалення старої фарби. Тут є два способи: механічний (ручний) і хімічний. При механічному способі використовують щітки, наждак, скребки. Даний метод простий, але дуже трудомісткий, виникають труднощі при очищенні важкодоступних місць. В цьому випадку підійдуть різні змиваючі склади. Вони розм'якшують старе покриття і спрощують процес очищення. Можна самостійно зробити такий склад: для цього при температурі 70-80 градусів подрібнений парафін розчиняють в ксилолі, в співвідношенні 1: 4,5. Коли парафін повністю розчинитися і суміш стане прозорою, її потрібно буде охолодити до 40 градусів і додати 4,5 частин ацетону, після чого охолодити до кімнатної температури, про це мені розповів один знайомий автоінструктор , Як раз на фото його ВАЗ 2101.
Одержаний розчин тонким верствам наносять на поверхню, що очищається і залишають на 15-30 хвилин. Після повного розм'якшення, фарба віддаляється шпателем, а очищену поверхню протирають. Залишки фарби і іржі зчищають наждачним папером.
Видаляти корозію ще можна за допомогою перетворювачів іржі, зазвичай це водно - спиртові розчини фосфорної кислоти з домішками інгібіторів корозії. Після такої обробки, поверхня вже готова до грунтування.
Після видалення фарби та іржі слід знежирити поверхню уайт-спіритом. Далі вирівнюємо поверхню. Тут краще зробити рівну поверхню рихтування. Якщо ж без шпаклівки не обійтися, то наносити її потрібно максимально тонким шаром.
Після вирівнюючи ще раз знежирюємо поверхню і після висихання загрунтовивают.
Тепер безпосередньо переходимо до фарбування. Для початку наносимо проявочний шар, на якому проявляться всі нерівності зашпатлевать поверхонь. Фарбувати можна за допомогою пилососа. У його бак заливається близько 100 грам розчинника, після регулювання вже заливається розведена фарба. Наносити фарбу слід швидкими, горизонтальними рухами, щоб уникнути патьоків. Через 20 хвилин наносять основний шар фарби.
Сушка машини повинно здійснюватися в закритому гаражі, в перебігу декількох днів, після чого слід оглянути кузов і виправити дрібні дефекти.
Ігор Д.